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1月销量公布 新能源的拐点还会是2020年吗?

文章作者:来源:www.shouzz.cn时间:2020-03-01



2月13日,中国汽车工业协会召开在线会议,发布1月份销售数据。

具体来说,乘用车的生产和销售预计在1月份分别完成144.4万辆和161.4万辆,分别比去年同期下降27.6%和20.2%,高于整体汽车市场。商用车产量为34.1万辆,同比下降7.8%。商用车销量为32.6万辆,同比下降5.7%。新能源汽车的产量预计为4万辆,同比下降55.4%。销量为辆,下降了54.4%。新能源乘用车的生产和销售预计将分别完成3.5万辆和3.9万辆。1月份汽车销量明显高于产量,表明12月份之前的库存相对充足,这也可能极大地缓解2月份开工延迟的影响。经销商方面的库存可以在短期内维持。

由于疫情主要发生在1月下旬,对1月的销售影响不大。谈到产量和销量下降的主要原因,中国汽车工业协会表示,今年的春节假期是在1月份,有17个有效工作日,比去年减少了5天。其他一些单位提前放假,所以工作日减少也是生产和销售下降的原因。然而,新的冠状肺炎疫情打乱了行业的正常运行节奏。在短期内,汽车的生产和销售将受到很大影响,零部件供应系统将中断。从长远来看,这种流行病的“蝴蝶效应”将逐渐出现。

销售市场与股票市场完全不同。

从数据中可以看出,新能源汽车的下降最为明显,仅达到去年同期水平的一半。新能源汽车和传统高档汽车将是受疫情影响最大的车型,因为它们的销售集中在大城市,而这些城市恰好是受疫情影响最大的城市。

事实上,自2019年下半年(7月)以来,新能源汽车市场由于大规模补贴回落的影响,销量大幅下滑。这种负面影响直到1月份才消失,并受到另一轮流行病的打击,可以说,这种情况已经恶化。这种流行病在1月份对汽车市场的影响是有限的,真正的影响将在2月份及以后显示出来。由此判断,2月份新能源汽车销量可能会继续下滑。然而,与销售新能源的颓废气质不同,特斯拉的新能源汽车概念股已经成为全球市场的焦点。特斯拉2019年最新季度报告令人震惊。随着红色业绩的出现,特斯?墓杉垤潦澜缡孜唬晌蚴兄到龃斡诜崽锏牡诙蠊尽?

随着特斯拉重返工作岗位的好消息,新能源汽车的主题逐渐成为市场上最热门的话题,使得最近一直在不断增强的特斯拉板块达到空中加油的效果。特斯拉的概念再次引发交易激增。亚太科技、银邦股票、华昌达、文参股票、徐升股票等相关股票集体涨跌。与此同时,新能源汽车基金正在大举进入市场,争夺立足点。

长期稳定发展不会改变

但是,当前的疫情直接削弱了市场对汽车的需求和消费能力,进一步加大了中小企业打破资金链的隐患,使汽车出口更加困难。笔者认为,汽车市场,尤其是新能源领域,将呈现出先低后高的趋势,全年市场不容乐观。疫情结束后,被压抑的消费需求将在短时间内释放,汽车市场将迎来一波短暂的消费高峰。

这个高峰期非常需要政策指导。2月10日,工业和信息化部又发布了《关于修改的决定(征求意见稿)》,取消了对企业“设计开发能力”的审查要求,增加了对企业“技术支持能力”的新要求,并公开征集意见。对于新能源汽车的补贴来说,这是一个好消息,这些补贴已经被证实不会完全从斜坡上收回。和确实

今年下半年,传统汽车公司,尤其是跨国汽车巨头,将发动一场新产品发布战,尤其是大众MEB平台电动车等重量级玩家的进入,或将产生一种新车驱动效应,促进生产和销售的一定增长。如果这种流行病真的影响到国内独立品牌汽车公司研发和交付新产品的速度,传统公司和新车制造商将几乎失去在汽车市场的一个短暂的奖励期,并与合资汽车发生正面冲突。大众MEB将在2021年生产数百万辆电动汽车。通用汽车和福特等巨头的所有电动汽车都将进入中国市场,而特斯拉等领先汽车制造商甚至可能每年在中国生产30万辆汽车。换句话说,2020年是国内汽车企业抢占新能源市场的最后机会。2020年将会看到越来越充足的技术储备,越来越丰富的市场选择和越来越残酷的竞争。对于汽车公司来说,挑战孕育着机遇。